硬質(zhì)合金鋸片—刀具材料的發(fā)展使硬車技術(shù)遍及各種零部件加工
金屬加工在線知識(shí)講堂：硬車技術(shù)
一般情況下，車削只是淬火前進(jìn)行的粗加工。直到 20 世紀(jì) 90 年代前，淬火后的精加工還只能采用磨削工藝，而車削也只能加工硬度值低于 55HRC 的工件。 硬車技術(shù)，簡(jiǎn)稱硬車削（以車代磨）。通常所說(shuō)的硬車削是指把悴硬鋼的車削作為最終加工或精加工的工藝方法，以替代目前普遍采用的磨削技術(shù)。淬硬鋼通常指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強(qiáng)度也高，幾乎沒(méi)有塑性的工件材料。當(dāng)淬硬鋼的硬度 >55HRC 時(shí)，其強(qiáng)度 sb 約為 2100～2600N/mm2。利用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂層硬質(zhì)合金 刀具等在車床或車削加工中心上采用硬車削對(duì)淬硬鋼(55～65HRC)進(jìn)行加工， 其加工精度可達(dá) IT5，表面粗糙度 Ra≤0.4μm。
在車削加工領(lǐng)域，對(duì)于復(fù)雜零件的和難加工材料的車削，一直是車削加工中困擾的難題。隨著高硬度切削材料和相關(guān)機(jī)床的發(fā)展，立方氮化硼刀具、陶瓷刀具及新型硬質(zhì)合金刀具在新型車床或車削加工中心上的應(yīng)用，對(duì)淬硬鋼、高溫合金的車削不再是難題，其加工質(zhì)量可以達(dá)到精磨的水平。在發(fā)達(dá)國(guó)家硬車技術(shù)已被普遍應(yīng)用于各種零件加工，大多數(shù)硬車技術(shù)的應(yīng)用已成功替代了磨削。